Ровно 25 часов в дороге: из дома в Москве я вышел в 2-30 ночи с пятницы на субботу, в отель в Фениксе, Аризона зашел в 3-30 ночи мск соответственно с субботы на воскресенье, что равнялось 4-30 вечера субботы местного времени. “Здравствуйте друзья джетлеги” (c).

***

В Штатах проблемы с авиаиндустрией. Пока летел, прочитал статью в Таймс о том, что американские пилоты массово нанимаются в иностранные авиалинии, предпочитая Emirates, где к ним относятся как к upper management, дают личного шофера и т.п. “Здесь мы получаем то, чего нет больше дома: уважение”. Но это не единственная проблема -

***

Многие аэропорты очень загружены, в частности, Чикагский O’Hare, в котором я пересаживался на внутренний рейс American Airlines до Феникса. У этих аэропортов нет ограничений на сетку вылетов, в итоге у многих авиакомпаний на один пятиминутный промежуток приходится до 15 вылетов - что, конечно, физически невозможно обслужить даже с несколькими ВПП. Это приводит к тому, что а) на взлет всегда очередь б) как только тебе дали разрешение, ты должен убраться с полосы как можно быстрее. В итоге, взлет выглядит так:

прямо на рулежной дорожке движки врубаются на полную мощность, поворот на ВПП происходит на скорости около 100 км/ч и чуть ли не в заносе, взлетаешь секунд через 10-15 разгона собственно по полосе и как можно более вертикально. Я, конечно, преувеличиваю наверное, если все честно померить, но ощущения редкие - по-крайней мере, таких взлетов я раньше не испытывал ни разу.

***

Но и это не все. Еще в аэропорту Феникса, подойдя к гейту своего рейса, я с интересом прочитал объявление на мониторе: “в Первом Классе будет ужин. В эконом-классе будут напитки. Еду можно будет купить дополнительно” - и это для 4х-часового рейса. Cost-cutting, блин. К чему это приводит - читайте в следующем посте, который был написан во время перелета.

Опубликовано в 6:48 pm в категориях Путешествия

Добавьте на news2.ru