<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.0.2" -->
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
<channel>
	<title>Comments on: Наше (?) электрическое будущее</title>
	<link>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/</link>
	<description>блог об [IT]-бизнесе и технологиях.</description>
	<pubDate>Sat, 17 May 2008 09:13:39 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.0.2</generator>

	<item>
		<title>by: DVF &#187; Архив блога &#187; Tesla Motors</title>
		<link>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-55988</link>
		<pubDate>Fri, 14 Mar 2008 06:24:37 +0000</pubDate>
		<guid>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-55988</guid>
					<description>[...] &amp;#169; Воскресные байты [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] &#169; Воскресные байты [&#8230;]
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>by: Gregory</title>
		<link>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-52553</link>
		<pubDate>Thu, 28 Feb 2008 13:40:07 +0000</pubDate>
		<guid>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-52553</guid>
					<description>Экологичность электрокаров вещь условная, точнее она локальная. Переход транспорта на электричество приводит не к уменьшению загрязнений, а к их перераспределению.
Конечно, если все авто станут электрическими, то повышать экологичность электростанций можно будет уже не затрагивая конечных потребителей. Но будет ли это кому-нибудь выгодно - еще вопрос.

Про телсу, кстати,  писали недавно в компьютере, в том плане, что до реальных продаж они никак не могут добраться: http://offline.computerra.ru/2008/722/349648</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Экологичность электрокаров вещь условная, точнее она локальная. Переход транспорта на электричество приводит не к уменьшению загрязнений, а к их перераспределению.<br />
Конечно, если все авто станут электрическими, то повышать экологичность электростанций можно будет уже не затрагивая конечных потребителей. Но будет ли это кому-нибудь выгодно - еще вопрос.</p>
<p>Про телсу, кстати,  писали недавно в компьютере, в том плане, что до реальных продаж они никак не могут добраться: <a href='http://offline.computerra.ru/2008/722/349648' rel='nofollow'>http://offline.computerra.ru/2008/722/349648</a>
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>by: Typak</title>
		<link>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-52466</link>
		<pubDate>Wed, 27 Feb 2008 14:37:01 +0000</pubDate>
		<guid>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-52466</guid>
					<description>да света надолго хватит, тока скока он будет стоить?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>да света надолго хватит, тока скока он будет стоить?
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>by: Азот</title>
		<link>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-52051</link>
		<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 11:12:08 +0000</pubDate>
		<guid>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-52051</guid>
					<description>Вот это тачка!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Вот это тачка!
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>by: Vladislav Artukov</title>
		<link>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-51890</link>
		<pubDate>Sun, 24 Feb 2008 11:08:16 +0000</pubDate>
		<guid>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-51890</guid>
					<description>Обогрев батарей и салона - технически вполне решаемая проблема. Например, стеклопакеты в серийных автомобилях уже применяют. С применяемыми сейчас никельметаллгидридными аккумуляторам проблема скорее в их в нагреве при эксплуатации, а не в охлаждении при стоянке.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Обогрев батарей и салона - технически вполне решаемая проблема. Например, стеклопакеты в серийных автомобилях уже применяют. С применяемыми сейчас никельметаллгидридными аккумуляторам проблема скорее в их в нагреве при эксплуатации, а не в охлаждении при стоянке.
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>by: eko</title>
		<link>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-51889</link>
		<pubDate>Sun, 24 Feb 2008 09:50:42 +0000</pubDate>
		<guid>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-51889</guid>
					<description>думаю, что для нашего холодного климата такие автомобили совершенно не приемлемы
при минусовой температуре батареи будут работать в пол ёмкости, а оставшаяся  энергия будет расходоваться на обогрев салона</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>думаю, что для нашего холодного климата такие автомобили совершенно не приемлемы<br />
при минусовой температуре батареи будут работать в пол ёмкости, а оставшаяся  энергия будет расходоваться на обогрев салона
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>by: omsk</title>
		<link>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-51870</link>
		<pubDate>Sun, 24 Feb 2008 05:03:33 +0000</pubDate>
		<guid>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-51870</guid>
					<description>ну наши найдут, как собрать пошлину, и пофигу что не зачто брать... например посчитают исходя из мощности - так сказать найдут что-нибудь аналогичное , вот как сравнят с каким нибдь фордом или крайслером 5ти литровым ну или камазом каким нибудь  :-)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>ну наши найдут, как собрать пошлину, и пофигу что не зачто брать&#8230; например посчитают исходя из мощности - так сказать найдут что-нибудь аналогичное , вот как сравнят с каким нибдь фордом или крайслером 5ти литровым ну или камазом каким нибудь  :-)
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>by: Воскресные Байты: &#187; А как &#8220;таможить&#8221; электромобили?</title>
		<link>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-51829</link>
		<pubDate>Sat, 23 Feb 2008 20:26:42 +0000</pubDate>
		<guid>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-51829</guid>
					<description>[...] Пока стояли в очереди в &amp;#8220;Тануки&amp;#8221; (совершенно зря, надо сказать - не ходите туда), задался вопросом - а как в Россию можно будет ввести эту самую Теслу с электромотором? Пошлина то у нас определяется исходя из объема двигателя - а тут никакого объема нет :) Может кто знает? Как, например, Приусы ввозят - по &amp;#8220;бензиновой&amp;#8221; части исключительно? [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Пока стояли в очереди в &#8220;Тануки&#8221; (совершенно зря, надо сказать - не ходите туда), задался вопросом - а как в Россию можно будет ввести эту самую Теслу с электромотором? Пошлина то у нас определяется исходя из объема двигателя - а тут никакого объема нет :) Может кто знает? Как, например, Приусы ввозят - по &#8220;бензиновой&#8221; части исключительно? [&#8230;]
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>by: mk</title>
		<link>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-51685</link>
		<pubDate>Fri, 22 Feb 2008 21:10:16 +0000</pubDate>
		<guid>http://sundaybytes.com/2008/02/22/electrical-future/#comment-51685</guid>
					<description>Про Better Place недавно была статья кажется в Business Week. Человек почти стал гендиром САП и ушел делать этот старт-ап на 200М инвестиций. Хотят избавить мир от нефти J</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Про Better Place недавно была статья кажется в Business Week. Человек почти стал гендиром САП и ушел делать этот старт-ап на 200М инвестиций. Хотят избавить мир от нефти J
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
</channel>
</rss>
