Наше (?) электрическое будущее

* Опубликовано в категориях Технологии

Tesla Motors, стартап, возникший не так давно, сделал свой первый продукт: спортивный электромобиль, который по всем параметрам лучше бензиновых: <3.9 с до сотни, 380Нм крутящий момент, эквивалент расхода 2.1 л на 100 км (в американских ценах на бензин).

Вот здесь 30-минутное видео, где Скобл вместе с CEO Теслы катаются на первой Тесле по Калифорнии и нарушают ограничение скорости направо и налево, по дороге рассуждая о машине и электро-революции.

У электромоторов множество плюсов по сравнению с бензиновыми – даже если забыть об экологичности. Им не нужна коробка передач. Они практически бесшумны (Тесла собирается добавлять библиотеку звуков разных моторов для желающих). При торможении батарея заряжается. Крутящий момент бьет любой бензиновый не напрягаясь ни секунды (Тесла Родстер бьет по динамике McLaren F1 в области 30-70 Mph). Обалденная игрушка, и всего $100,000 – но если посчитать, сколько вы сэкономите на бензине по сравнению с Феррари или Порше сравнимой цены, это очень хорошая цена (уже продано 900 штук). И да, они собираются сделать седан за $50,000.

Стал копать дальше и нашел вот что – Project Better Place. Проект, направленный на построение полноценной инфраструктуры заменяемых батарей для электромобилей. Т.е., вместо заправок с бензином – пункты обмена батарей. Ведь в самом деле, вся проблема с переходом на электромобили – инфраструктура. Так вот, Израиль стал первым партнером Project Better Place, и они согласились в течение 10 лет полностью перейти на электромобили (в партнерстве с Рено).

Представляете себе Москву без смога в пробках? Oh my, как бы это было здорово…

Что еще показательно во всей этой истории – тогда как весь цивилизованный мир думает о том, как слезть с нефтяной иглы и жить в чистых городах, у нас эти вопросы на сорок пятом месте по важности. Хотя на самом деле этот тренд – вполне себе opportunity для Газпрома. Электричество надо откуда-то брать, а энергией ветра и солнца все же на 100% не обойтись. Хотя если в мире пересмотрят отношение к ядерной энергии, стратегия развития России в области акцента на газ и нефть становится несколько рискованной.

А вообще, я бы просто хотел дышать чистым воздухом – а у нас даже Приус не купить…

  • Экологичность электрокаров вещь условная, точнее она локальная. Переход транспорта на электричество приводит не к уменьшению загрязнений, а к их перераспределению.
    Конечно, если все авто станут электрическими, то повышать экологичность электростанций можно будет уже не затрагивая конечных потребителей. Но будет ли это кому-нибудь выгодно - еще вопрос.

    Про телсу, кстати, писали недавно в компьютере, в том плане, что до реальных продаж они никак не могут добраться: http://offline.computerra.ru/2008/722/349648
  • да света надолго хватит, тока скока он будет стоить?
  • Вот это тачка!
  • Vladislav Artukov
    Обогрев батарей и салона - технически вполне решаемая проблема. Например, стеклопакеты в серийных автомобилях уже применяют. С применяемыми сейчас никельметаллгидридными аккумуляторам проблема скорее в их в нагреве при эксплуатации, а не в охлаждении при стоянке.
  • eko
    думаю, что для нашего холодного климата такие автомобили совершенно не приемлемы
    при минусовой температуре батареи будут работать в пол ёмкости, а оставшаяся энергия будет расходоваться на обогрев салона
  • ну наши найдут, как собрать пошлину, и пофигу что не зачто брать... например посчитают исходя из мощности - так сказать найдут что-нибудь аналогичное , вот как сравнят с каким нибдь фордом или крайслером 5ти литровым ну или камазом каким нибудь :-)
  • mk
    Про Better Place недавно была статья кажется в Business Week. Человек почти стал гендиром САП и ушел делать этот старт-ап на 200М инвестиций. Хотят избавить мир от нефти J
blog comments powered by Disqus