Я перестал понимать рунет. Не факт, что когда-либо полностью понимал, конечно. Одно можно сказать более-менее уверенно, за год, прошедший с более-менее заметного проникновения “web2.0″ волны в Россию: простое копирование западных моделей не работает. По какой-то неведомой причине основной массе населения рунета нужно совсем не то, что работает в США.

Несколько простых примеров. Technorati vs Digg.

Первый занимается анализом блогосферы, ввел само понятие “тегов”, и вообще, один из первых стартапов “новой волны”. Посещаемость, несмотря на всплески, явно снижается. Digg, самые успешные “социальные” новости, напротив, неуклонно растет. Людям нужен интерактив. Субъективизм интересного. 

Теперь посмотрите на более-менее аналоги соответствующих сайтов в рунете: Blogus vs News2.

Новости2.0, социальные новости, почему-то теряют позиции - хотя мне искренне непонятно почему и искренне обидно, т.к. это был один из первых настоящих стартапов “новой волны” в России, пусть и клон. Блогус - не совсем Технорати конечно, т.к. там есть определенный интерактив, зато блогов анализируется куда меньше, медленно, но растет - и это с учетом того, что в апреле там были технические проблемы, вызвавшие спад посещаемости. Наши люди - по-сути одиночки, несмотря на 70 лет колхозов? (см. комментарии Миши Козлова к Alumni). Вспомним проект на букву “О” - и вроде бы нет, не одиночки. Потом еще чуть-чуть подумаем, вспомним совершенно оригинальный, очень вебдванольный и довольно популярный Хабр, и все совсем запутывается.

Или возьмите набивший оскомину пример с ЖЖ. Ну ведь, пожалуй, самая отсталая платформа для блоггинга. Но нет - половина рунета сидит там, а другая половина - в LiveInternet. Какой там Wordpress, Typepad или даже Blogger с Live Spaces. Читать, правда, все равно практически нечего, что там, что сям. Как были 3 года назад одни лица, перечисляемые по пальцам двух рук, они же и остались.

Если отойти чуть в прошлое, картина ничуть не лучше. Сервисы для фото- и видео- sharing’а? Что сравнивать? Забитый рекламой снизу доверху Photofile “Национальный Фотоархив Номер 1″ c Фликером, я уж не говорю про практически идеальный SmugMug? Или RuTube, который делает то же самое, что YouTube, только меньше и на русском? Ну ок, здесь хотя бы просто нет альтернативы, в отличие от других примеров - приходится использовать, что дают. Ну а Molotok.ru, где идея аукциона, породившая совершенно новые рынки и бизнес-модели в США через E-Bay, превратилась в чудовищный гибрид средних размеров барахолки и доски объявлений, которой тем не менее никогда уже не стать Крейгслистом?

А что социальные сети? Конечно же, не к ночи будь помянуты, Одноклассники! Одноклассники, в которых даже нельзя на своей странице писать зелеными буквами 24го кегля на розовом фоне, как это можно делать в MySpace, я уж молчу про видеоклипы и прочий интерактив и мультимедию. Все, что можно делать в Одноклассниках, это смотреть на фотографии тех, кто зашел на твою страницу. Ах, да, и конечно же, найти свою первую любовь (тм). Грубый прототип - Classmates.com - прошел пик своей популярности года 3 назад, если не 5. А у нас - сколько-то-там миллионов пользователей и, пожалуй, единственный интернет-проект, о котором регулярно говорят в радио и телевизоре. Ну раз у вас двадцать пять миллионов пользователей - сделайте с ними что-нибудь полезное, кроме баннерной рекламы! Ну ладно, мало времени прошло, да и Vkontakte, этот полу-Facebook, вроде бы тоже довольно популярен, что не может не внушать определенный оптимизм. Подождем?

Может, объяснение всем этим феноменам следует искать там же, где и тому факту, что у них - Кристина Агилера, а у нас - Кристина Орбакайте? Т.е., грубым языком выражаясь, пипл хавает?

Видимо, частично. А частично потому, что мы - когда-то, вроде как, самая образованная нация на земле - почему-то не можем придумать ничего нового - в промышленных масштабах, так сказать, - ведь кроме Яндекса, Аэлиты, Касперского, Абби и Нивала имен как-то больше нет в голове. А если и можем, то не можем потом воплотить в жизнь. Конечно, нечего на зеркало пенять, коли рожа крива - тоже правда. Конечно, у них культуре стартапов и инноваций не в пример больше лет, чем у нас.

Остается с очень осторожным оптимизмом надеяться, что что-то меняется. И в головах изобретателей, и в головах потребителей. Но очень уж медленно. Или я слишком пессимистичен?

Опубликовано в 9:41 am в категориях Интернет и IT-бизнес
Комментариев: 12
Добавьте на news2.ru

Я со скепсисом относился к идеям “электронных книг”, которые давно витают в воздухе, и которые воплотили в жизнь сначала Амазон, а потом и Сони, точнее, наоборот. Ну в самом деле, кому может понадобиться какой-то еще гаджет, когда читать, в принципе, можно и с pda или лэптопа, на худой конец? Однако, в эту поездку в Чикаго в Sony Store я увидел Sony Reader в реальности и понял, как я заблуждался.

Этот девайс нужен всем, кто любит читать. Причина проста - экран, сделанный по принципу “электронной бумаги”. Как известно, основная проблема с “классическими” ЖК-экранами в том, что они подсвечиваются сзади яркой лампой, свет проходит через разноцветные точки и мы видим изображение. При этом устают глаза и чем ярче внешнее освещение, тем хуже видно картинку на экране.

Электронная бумага устроена по другому: на ней нет встроенных источников света, но этот экран формирует статическое ЖК-изображение для каждой страницы - т.е., чем больше света снаружи, тем лучше видимость - совсем как с настоящей бумагой (при этом еще и энергопотребление заметно ниже “классических” ЖК). Конечно, в теории я это знал. К чему не был готов - что на практике это окажется так удобно. Sony Reader тонкий, легкий, сделан в удобном формате чуть больше стандартного paperback, а на 4Gb флешке сами понимаете сколько можно поместить книг - и выкинуть наконец бумажное собрание сочинений Дарьи Донцовой. Это шутка такая.
Я в этот раз его себе не купил, т.к. увидел ридер за 15 минут до выезда в аэропорт, но все хорошо обдумав совершенно точно куплю при первой же возможности. Несмотря даже на то, что Sony Ebook Store доступен только резидентам США (как с iTunes и прочими сервисами).

Может, кто-то уже обзавелся таким девайсом и может поделиться впечатлениями от эксплуатации?

Опубликовано в 8:09 am в категориях Технологии и продукты
Комментариев: 23
Добавьте на news2.ru

Пардон за отдающий таблоидами заголовок, но для акционеров Яху ничего хорошего, по-крайней мере, в short-term, не произошло. Кто не в курсе, Майкрософт отозвал свое предложение о покупке Yahoo. Последняя цена составила 34 доллара за акцию - что было очень привлекательным предложением по мнению многих акционеров, но не менеджмента компании.

Почему disaster? Акции Yahoo после этой новости упали на 22% - т.е., акционеры не только упустили возможность заработать 20-30% премию на предложении Майкрософт, но они еще и потеряли 22% от текущей рыночной цены.

Все процитировали Балмера как “окончательное решение”, но мне кажется остается еще небольшая вероятность недружественного поглощения теперь, когда цена упала еще сильнее и Yahoo - вполне себе хороший bargain. Хотя конечно при недружественном поглощении всегда есть риск ухода ключевых людей в Гугл. В общем, история явно не окончена.

Опубликовано в 12:31 pm в категориях Интернет и IT-бизнес
Комментариев: 9
Добавьте на news2.ru

Порядка 50 штук. Я и не знал, что уже столько наколбасили. Полный список здесь.

Опубликовано в 12:02 pm в категориях Интернет и IT-бизнес
Нет комментариев
Добавьте на news2.ru

В догонку к предыдущему - на Userfriendly, комиксе, который на мой взгляд гораздо интересней overrated Дильберта, как раз была подборка на тему авиаперелетов. Начинать нужно с 7го апреля, а это просто как пример :)

Опубликовано в 11:11 pm в категориях Путешествия
1 комментарий
Добавьте на news2.ru

Вчера поздно вечером я наконец оказался дома - не без приключений, надо сказать. Рейс Чикаго-Мюнхен, хоть и проданный мне Люфтганзой, выполняла United - еще одна американская компания, у которых, как я уже писал, проблемы. Почему-то я об этом забыл - а зря, как оказалось. В аэропорт я приехал примерно в 15-45, т.е. за 2 часа до рейса. В Европе этого всегда хватало. Даже при вылете в США. Здесь же сразу все пошло наперекосяк: регистрация с багажом и бумажным билетом (never again!) проводилась живыми людьми (с электронным все без проблем проходит в автомате), которых было 2 на все международные рейсы United. К тому же, человек за 10 до меня у них сломался компьютер и двух человек они обслуживали минут 30. В общем, посадочный я получил минут за 40 до планируемого отправления - а еще нужно пройти security, дойти до гейта и т.п.

Как оказалось, я зря торопился. В Чикаго куча народу пропустили свои connection flights, в итоге все расписание поехало. Сначала мы 40 минут ждали connecting пассажиров, а потом минут 20 стояли на рулежке из-за дождя. В итоге, естественно, я опоздал на свой рейс из Мюнхена в Москву. У United, правда, есть свои плюсы: в экономе там телевизор в спинке каждого сиденья, а меня еще и пересадили в эконом+, где больше места для ног. Ну да ладно. Строгая тетенька из службы сервиса Люфтганзы сообщила мне, что следующий прямой рейс в Москву будет в 9 вечера (я прилетел в 11-10 утра). К счастью, в час летел Аэрофлот, и меня посадили на этот рейс, видимо, по каким-то межкомпанейским договоренностям, сопроводив это ваучером на еду на 10 евро. Пройдя два раза через security (один раз до шаттла в другой терминал, другой раз после) я оказался в Терминале 1 и стал терпеливо ждать у стойки сотрудников Аэрофлота, т.к. мне только переделали билет, а посадочный выдать не могли.

В Аэрофлоте я решил проапгрейдиться в бизнес-класс, так как все эти приключения вместе с джетлегом вымотали меня изрядно. Во всех известных мне западных авиакомпаниях апгрейд за мили делается простым прокатыванием карточки прямо перед посадкой в самолет. Конечно, наивно было думать, что Аэрофлот работает так же. Внимание: чтобы в Аэрофлоте получить апгрейд за мили, нужно за неделю до рейса позвонить в Аэрофлот-бонус, чтобы они списали мили и провели апгрейд по системе. Если учесть, что в 50% случаев часто летающие люди покупают билеты за 3 дня до вылета, то это несомненно очень удобная система, ориентированная на клиентов (см. также у Миши Козлова). К счастью, самолет был полупустой и я летел один в ряду из трех сидений, что способствовало двум часам сна.

Напоследок, естественно, они потеряли мой багаж где-то в Мюнхене, но обещали привезти завтра. Хорошо, что заказанные мне iPhone’ы (а без них, кажется, не обходится сейчас ни одна поездка в США), я положил в ручную кладь…

В общем, уроки простые - в США не делайте себе коннекты, приезжайте в аэропорт сильно заранее и не кладите в багаж ничего ценного :)

Опубликовано в 11:26 pm в категориях Путешествия
Комментариев: 8
Добавьте на news2.ru

Даже писать ничего не буду особо. Три дня в Аризоне, на прекрасном курорте Phoenican с тремя 9-луночными гольф-полями, в который я давно хочу научиться играть, но так все и не удается, с девятью бассейнами, видом на гору с кактусами и бесстрашными кроликами с террасы номера, позади.

Америка в очередной раз удивила своей природой - в Аризоне, с ее пустынями вестернов, я до этого не был ни разу, и был весьма впечатлен, до того, чтобы запланировать ее в надеюсь-когда-нибудь-осуществленный длинный отпуск-путешествие по Америке. А ведь я даже не видел Большой Каньон.

А сейчас за окном - дождливый Чикаго, 4 часа до самолета и снова - jetlag на неделю.

Еще фото - как обычно, на Фликере.

Опубликовано в 8:11 pm в категориях Путешествия
Комментариев: 5
Добавьте на news2.ru

Итак, на внутренних рейсах АА кормят только за деньги. Так как платить за сухпаек после весьма неплохой еды в трансатлантическом рейсе Люфтганзы совершенно не хочется, я решил устроить разгрузочный перелет - один из трех, так что нормально. Однако, подсознание со мной согласилось не до конца и я против воли стал вспоминать свои любимые блюда: с чего бы я сейчас начал, чем продолжил, и как закончил. В итоге вот сижу и на столике самолета S80, по внутренним параметрам (место для ног и пр.) не сильно превосходящему Ту-154 (а по уровню шума еще хуже по-ощущениям), описываю список блюд, которые ем обязательно и с удовольствием, как только предоставляется такая возможность (редко).

Может, кстати, поиграем в очередную блого-игру? Пишите про свои гурмано-рекомендации и ощущения - можно топ-5, а можно 10 или 2 - как больше нравится, а я пока опишу свои: лететь еще долго, а кормить все равно не будут :)

1. Итак, как только я прочитал надпись на мониторе у выхода К7 Чикагской О-Хары о том, что кормить меня в эконом-классе не будут, мне почему-то во всех деталях представилась тарелка дымящейся Clam Chowder the New England Way (”ракушечная похлебка по ново-английски”). Очень простое, даже деревенское, блюдо - такой крем-суп из картошки и свежих морских раковин (честно говоря, не знаю, как clams переводится). 5-6$ чуть ли не в любой забегаловке в любом прибрежном городе США, но лучше конечно есть на родине - в Новой Англии (Массачусетс и еще пара штатов вокруг), хотя и в Сан-Франциско в их знаменитой булочной на Fisherman’s Wharf, где хлеб ездит по канатной дороге под потолком, тоже ничего.

2. Воспоминания о Новой Англии непременно упираются в свежесваренных лобстеров. Messy, но очень вкусно - и тоже очень просто. Лобстеры штата Вашингтон ничем не уступают Новоанглийским. В принципе, лобстера или на худой конец камчатского краба можно заказать и в одном из рыбных ресторанов Москвы, где его выловят из аквариума, но честно говоря мне элементарно жалко тех денег, которые за это просят в столице нашей Родины. Кстати, если окажетесь в Вашингтоне (штате), очень рекомендую местного тунца. Хоть сырого в виде сашими, а хоть и чуть подогретого с каким-то хитрым соусом на основе соевого и обязательно с местным белым вином. Изумительно.

3. Les Moules Marinere (за точность написания не ручаюсь) - мидии в соусе маринара - неотъемлемая часть кухни Лазурного Побережья, коей одной достаточно, чтобы навсегда заполучить желание туда переехать. Французы тут на меня конечно могут обидеться - т.к. блюдо это тоже весьма простое и подается в качестве закуски, а французская кухня - это изысканные оттенки вкуса и разнообразие соусов, но мне кажется я могу питаться одними мидиями маринара и иногда французскими батонами в течение недель. Никаких изысков в приготовлении (хотя конечный вариант облатает весьма тонким вкусом): берете свежие (нераскрывшиеся!) мидии, варите их в хорошем белом вине (никакой воды!) и добавляете немного разных травок. Мидии раскрываются, и морская вода из раковин избавляет вас от необходимости добавлять соль и придает неповторимый вкус соусу. Фокус, который невозможно повторить в Москве в принципе - вы не довезете свежие нераскрывшиеся мидии с морской водой в раковинах, поэтому несмотря на широко рекламируемые по всему городу “сезоны мидий” в Иль Патио тамошние мидии - бледное подобие того, что из них можно сделать по-настоящему. Я уж не говорю про то, что на Лазурном Берегу стоят они раза в 3-4 дешевле.

4. Тайский суп Том-Ям. Описать, из чего его готовят я не могу в принципе, т.к. в тарелке плавает некий набор овощей (фруктов? трав?), многие из которых я не видел в наших краях ни в каком виде и есть не могу (некоторые, например, пардон, не жуются), но сам бульон (и конечно креветки) обладает совершенно неповторимым и ни на что не похожим, особенно для европейского человека, кисло-острым вкусом. В Москве один раз я поддался искушению и заказал Том-Ям в каком-то пафосно-дорогом тайском ресторане, но это было совершенно не то, за (сюрприз-сюрприз) буквально в 20 раз большие деньги (кажется, рублей 600 vs 30 в Тайланде; к тому же, порция была раза в 3 меньше типичной тайской, так что получается в 60 раз). Вообще тайская кухня заслуживает совершенно отдельного рассмотрения (я люблю острую еду), и если я когда-нибудь допишу свои тайские записки, то там поделюсь еще историями. А пока совет простой: езжайте в Тайланд.

5. Как вы уже могли догадаться, я большой любитель sea food. К сожалению, в Москве с этим большая проблема (про повсеместные суши можете даже не вспоминать; в сифуде главное - свежесть ингридиентов. По этому показателю в Москве настоящих суши раз-два и обчелся и за такие деньги, что, добавьте немного шоппинга, и дешевле слетать в Сиэттл или может даже Японию, а все эти Гинотаки, Планеты Суши, Якитории, Японы-мамы, Япоши, Тануки и прочие относятся к настоящим суши примерно как котлеты из МакДональдских гамбургеров к стейку из австралийской говядины из Гудмэна. Но на безрыбье и рак…); с другой стороны, может, поэтому я больше ценю возможность есть вкусную морскую еду в разных поездках. Тем не менее, чтобы вы не подумали, что я питаюсь исключительно рыбой или вовсе, вегетарианец какой, в завершении списка - фасолевый суп с колбасками по-аргентински, какой подают в Эль Гаучо. В Аргентине я не был, поэтому с оригиналом сравнить не могу, но в Эль Гаучо, кажется, шеф - “нативный” - и в любом случае, очень вкусно.

Вот такой получился wish-list - именно wish / recommendation -list, не подумайте, что я так каждый день питаюсь, я вовсе не чужд даже МакДональдсу :) А как у вас? Упражнение простое - пропускаете 2 еды (завтрак и обед, или обед и ужин), берете лэптоп, садитесь в замкнутое пространство без интернета и других отвлечений, и описываете свои кулинарные фантазии :) Будет интересно почитать!

Опубликовано в 6:57 pm в категориях Путешествия, Lifestyle
Комментариев: 13
Добавьте на news2.ru

Ровно 25 часов в дороге: из дома в Москве я вышел в 2-30 ночи с пятницы на субботу, в отель в Фениксе, Аризона зашел в 3-30 ночи мск соответственно с субботы на воскресенье, что равнялось 4-30 вечера субботы местного времени. “Здравствуйте друзья джетлеги” (c).

***

В Штатах проблемы с авиаиндустрией. Пока летел, прочитал статью в Таймс о том, что американские пилоты массово нанимаются в иностранные авиалинии, предпочитая Emirates, где к ним относятся как к upper management, дают личного шофера и т.п. “Здесь мы получаем то, чего нет больше дома: уважение”. Но это не единственная проблема -

***

Многие аэропорты очень загружены, в частности, Чикагский O’Hare, в котором я пересаживался на внутренний рейс American Airlines до Феникса. У этих аэропортов нет ограничений на сетку вылетов, в итоге у многих авиакомпаний на один пятиминутный промежуток приходится до 15 вылетов - что, конечно, физически невозможно обслужить даже с несколькими ВПП. Это приводит к тому, что а) на взлет всегда очередь б) как только тебе дали разрешение, ты должен убраться с полосы как можно быстрее. В итоге, взлет выглядит так:

прямо на рулежной дорожке движки врубаются на полную мощность, поворот на ВПП происходит на скорости около 100 км/ч и чуть ли не в заносе, взлетаешь секунд через 10-15 разгона собственно по полосе и как можно более вертикально. Я, конечно, преувеличиваю наверное, если все честно померить, но ощущения редкие - по-крайней мере, таких взлетов я раньше не испытывал ни разу.

***

Но и это не все. Еще в аэропорту Феникса, подойдя к гейту своего рейса, я с интересом прочитал объявление на мониторе: “в Первом Классе будет ужин. В эконом-классе будут напитки. Еду можно будет купить дополнительно” - и это для 4х-часового рейса. Cost-cutting, блин. К чему это приводит - читайте в следующем посте, который был написан во время перелета.

Опубликовано в 6:48 pm в категориях Путешествия
Нет комментариев
Добавьте на news2.ru

Нет, улетать куда-то в 5-40 утра - не самый лучший экспириенс. И спать вроде как бессмысленно, потому что в самолет через 30 минут, но и не соображаешь ничего. Почитал вот Диму Честных про Твиттер (ничего не понял - наверное я как корпорация из его поста), зато вспомнил, что я себе там завел аккаунт когда-то и зачем-то. Зашел, 10 минут честно пытался сделать, чтобы проапдейтилось чем я в данный момент занимаюсь, ничего не получилось, вышел. Похоже, мои эксперименты с Твиттером на этом закончатся.

Ну, может это конечно проблемы 6го эксплорера в Домодедово, но Твиттер это никак с лучшей стороны не характеризует.

Опубликовано в 3:35 am в категориях Прочее
1 комментарий
Добавьте на news2.ru